Comment ouvrir un garage automobile en franchise ?

Le marché de la réparation automobile en chiffres 

Le marché de l'entretien et de la réparation auto est de plus en plus porteur en France. Et ce, pour plusieurs raison

1. Tout d'abord le parc roulant en France est en constante augmentation (38,7 millions de voitures particulières, 6,3 millions de véhicules utilitaires légers, 616.000 poids lourds et 95 000 autobus et autocars au 1er janvier 2022, selon les données fournies par le Ministère de la transition écologique et de la cohésion des territoires)
2. Le parc est également vieillissant : près de 52% du parc automobile français dépasse les 10 ans. Selon AAD Data, l’âge moyen des véhicules en France est de 11,3 ans. Et la crise a encore accentué ce phénomène. Bon nombre de particuliers qui auraient pu changer de voiture ont retardé ce projet d’achat important financièrement en raison de l’inflation et de la baisse du pouvoir d’achat qui en a découlé.
3. La troisième raison tient à l'augmentation de la fréquence des contrôles techniques et du nombre de points de contrôle. Et plus le véhicule est ancien, plus il nécessite des réparations pour rester à niveau. L'exigence de sécurité et de confort des utilisateurs toujours plus affirmée marginalise également de plus en plus par ricochet le Do it yourself. En effet, face à la technicité grandissante des véhicules, l'ajout toujours plus important d'électronique, les particuliers mécaniciens amateurs ne peuvent bien souvent plus suivre. Ils se contentent de l’entretien courant de leur véhicule (vidanges...), tandis que les interventions plus compliquées deviennent de moins en moins accessibles aux non-professionnels.

Tous ces éléments font que le marché de l'entretien courant et de la réparation gagne chaque année des points. Les dernières données chiffrées publiées en la matière montre que « 11 % du revenu disponible des ménages est consacré en moyenne aux transports individuels, principalement pour la voiture » (chiffres publiés en avril 2021 par l’Insee) 

Une concurrence atomisée sur le marché de l’entretien automobile

Ceci étant, les budgets ne sont pas extensibles et la concurrence de plus en plus féroce n'a de cesse de tirer les prix vers le bas. Ce phénomène de baisse des prix (et des marges) est encore monté d'un cran depuis l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation européenne sur la distribution automobile (règlement CE 1400/2002 puis CE 461/2010). 

Cette nouvelle réglementation ouvrant les entretiens hors concession sans perdre le bénéfice de la garantie constructeur a eu pour effet direct une mutation structurelle du secteur. Les enseignes de la réparation rapide se sont engouffrées sur le créneau. Chacune s'est empressée d'obtenir un agrément pour assurer le service après-vente jusque-là réservé exclusivement aux concessionnaires. Par ricochet, les enseignes ont été incitées à intensifier leur maillage, ce qui a encore intensifié la concurrence et la concentration du secteur au détriment des indépendants. 

Aujourd’hui, le marché de l'entretien et de la réparation auto mobilise une nébuleuse d'acteurs aux profils très disparates. En parts de marché entrées ateliers, les services des constructeurs arrivent en tête avec 37%, suivent les mécaniciens réparateurs automobiles à 30%, les centres auto à 16%, les pneumaticiens à 7%, les réparateurs rapides à 6%.

Il est à noter également la forte montée en puissance ces dernières années d'acteurs pure players online sur le marché notamment de la vente de pneumatiques. Ces acteurs multiplient les partenariats avec des garagistes indépendants localement afin de proposer la monte des pneus au plus près des acheteurs.

Ouvrir un garage ou un centre-auto en franchise

Selon les chiffres de la Fédération Française de la Franchise, les services automobiles regroupaient, en 2022, 77 enseignes et 9.623 unités, ce qui en fait le second secteur le plus important en termes de nombre de points de vente après celui de l’alimentaire. Le chiffre d’affaires des franchisés de ce marché atteignait ainsi 3,46 milliards d’euros l’an dernier.  

Parmi ces services auto, nombreux sont ceux spécialisés dans la réparation et l'entretien de véhicules, mais ce grand secteur englobe aussi les réseaux spécialistes du lavage auto ou encore ceux spécialisés dans l'achat/vente de véhicules d'occasion et/ou l'intermédiation entre les particuliers dans le même cadre.

Plus spécifiquement en ce qui concerne la création d'un garage ou d'un centre-auto en franchise, quel que soit le réseau, plusieurs traits communs sont à souligner.

Etre passionné du secteur

Tout d'abord, le profil du franchisé dans ce secteur d'activité est souvent celui d'un ancien cadre ou d'un manager passionné de l'auto. Dans la plupart des réseaux, les compétences techniques préalables sont appréciées mais pas obligatoires : Il n’y a d'ailleurs pas de diplôme requis pour l’ouverture d’un garage, ceci étant, un garagiste a une obligation de résultat, et il est responsable de ses réparations en termes de sécurité ! Pour se lancer, mieux vaut donc soit justifier d'une vraie expérience dans le domaine, soit s'entourer de compétences avérées (embauche d'une équipe de mécaniciens chevronnés).

Sinon, le sens du commerce est évidemment nécessaire, ainsi qu'une bonne aptitude au management d'équipes et une expérience en gestion financière.

Entre 100.000 et 400.000€ d'investissement

Le deuxième trait commun à la plupart des réseaux est un ticket d'entrée assez élevé. En effet, pour créer un garage ou un centre-auto, l'investissement global nécessaire est conséquent : de 100.000€ à plus de 400.000€. Pourquoi un tel niveau d'investissement ? Comme vu plus haut, de plus en plus la réparation et l'entretien courant de véhicules deviennent complexes. Les équipements techniques pour prendre en charge ces réparations complexes sont aussi bien souvent spécifiques à chaque marque. Et c'est sans compter l'investissement d'aménagement du local (ponts élévateurs, baies coulissantes, etc.). Tous ces équipements coûtent chers au démarrage et le créateur doit également prévoir un fonds de roulement suffisant pour faire face aux coûts des renouvellements de matériels.

Le troisième et dernier point commun à la plupart des réseaux tient à la visibilité de l'emplacement. Bien souvent, le local souhaité est supérieur à 300m². Il doit également être situé sur un axe passant, soit en sortie d'agglomération, soit dans une zone d'activité de périphérie, à proximité d'un centre commercial, etc. Ce type d'emplacement est obligatoirement doté d'un parking.

Reprendre un garage en franchise : des belles opportunités 

Dans tous les réseaux matures, de nombreuses opportunités de reprise d'un garage existant s'ouvrent aux candidats à la franchise. Pour en savoir plus sur ces opportunités, le plus simple est de prendre contact directement avec les enseignes. Certains réseaux proposent également sur leur site internet une liste des affaires à reprendre, ce qui permet d'avoir un premier aperçu des opportunités sans multiplier les contacts.

Quelles franchises pour se lancer sur le marché de la réparation automobile ? 

En franchise deux types de réseaux se développent :

1. les réseaux de réparation rapide tels que Speedy et Midas par exemple, spécialisés dans la réparation automobile
2. les réseaux de centres auto comme Feu Vert ou Norauto, spécialisés dans la vente d’accessoires et de pièces détachées et qui assurent aussi quelques activités de maintenance. 

A ces réseaux classiques s'ajoutent depuis peu des concepts développant des activités connexes comme le décalaminage de moteur (avec Carbone Zéro notamment) ou encore la vente de pièces détachées avec des enseignes comme Api, ou Piecesetpneus.com. Enfin, les enseignes de réparation mobiles, comme BH Atelier ou Bes’Oil, se multiplient, conscients que la mobilité est souvent la clé dans une société où les consommateurs manquent de plus en plus de temps. 

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